政策“組合拳”穩定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈 復工復產(chǎn)提振市場(chǎng)信心
5月12日，中汽協(xié)發(fā)布數據顯示，今年4月受?chē)鴥纫咔槎帱c(diǎn)散發(fā)等因素影響，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降46.1%和47.6%。
產(chǎn)銷(xiāo)數據下滑的背后，既有疫情影響消費的需求端因素，也有供應鏈擾動(dòng)等供給端因素。尤其是3月底以來(lái)，作為汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和零部件供應商的重要聚集地，上海開(kāi)始實(shí)施封控管理，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈一度面臨“停擺”風(fēng)險。
作為國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、對上下游和就業(yè)的拉動(dòng)效應十分明顯。在當前疫情因素擾動(dòng)、經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩產(chǎn)保供意義重大。
近期，隨著(zhù)上海宣布將分階段推動(dòng)復商復市，政策“組合拳”正奮力穩定產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)，上下游企業(yè)齊心協(xié)力，復工復產(chǎn)進(jìn)程加速，產(chǎn)業(yè)韌性持續顯現。
?！皽逼?chē)產(chǎn)業(yè)鏈 上海穩步推進(jìn)復工復產(chǎn)
近日，上海宣布將分階段推動(dòng)復商復市，并有望在6月全面恢復正常生產(chǎn)生活秩序。伴隨疫情不斷穩定，上海部分企業(yè)4月中下旬開(kāi)始的復工復產(chǎn)逐漸推進(jìn)，進(jìn)入5月，市場(chǎng)供給面偏緊的狀態(tài)持續改善。
在汽車(chē)工業(yè)重鎮上海，聚集了一批整車(chē)企業(yè)，和9家全球排名前十的汽車(chē)零部件企業(yè)。上海及周邊地區已經(jīng)成為全國重要的智能汽車(chē)供應鏈企業(yè)集中地。
工業(yè)和信息化部副部長(cháng)徐曉蘭近日表示，圍繞長(cháng)三角地區汽車(chē)、集成電路、醫療物資、生活重要物資等領(lǐng)域，已建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈專(zhuān)精特新企業(yè)“白名單”。截至5月5日，調度“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)187家，復工率95%，人員返崗率69%，產(chǎn)能利用率達74%。
強化風(fēng)險管控 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重塑韌性?xún)?yōu)勢
據工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌介紹，汽車(chē)、集成電路、醫療物資等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)調平臺已搭建完成，聚焦長(cháng)三角、珠三角等重點(diǎn)區域，逐一推動(dòng)解決產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)反映的員工返崗、物流運輸等問(wèn)題，著(zhù)力保障上下游企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)。在江蘇昆山，復工保供專(zhuān)班成立，通過(guò)市鎮兩級聯(lián)系幫扶，加速企業(yè)復工復產(chǎn)，目前全市173家規模以上汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)已全部復工。在重慶，相關(guān)部門(mén)積極協(xié)調市外汽車(chē)配套企業(yè)復工復產(chǎn)、尋找替代供應商、開(kāi)具物流綠色通行證等，全力保供應、促生產(chǎn)，穩住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本盤(pán)。
“此次上海疫情應該是標志性風(fēng)險事件?！背寺?lián)會(huì )指出，企業(yè)需要提高相應的核心能力：供應鏈戰略設計、動(dòng)態(tài)集成化供應鏈規劃、端到端供應鏈數據透明化及協(xié)同、運營(yíng)模式優(yōu)化。
市場(chǎng)信心進(jìn)一步恢復 電動(dòng)汽車(chē)仍是重大機遇
作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)，影響面廣，對消費的拉動(dòng)作用大，在國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展中擁有舉足輕重的作用。
近期，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費潛力促進(jìn)消費持續恢復的意見(jiàn)》，其中“新能源汽車(chē)”“綠色出行”再次成為促進(jìn)消費持續恢復的重頭戲。
浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數字經(jīng)濟與金融創(chuàng )新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤(pán)和林認為，中國汽車(chē)業(yè)眼下的頹勢是疫情反彈導致汽車(chē)產(chǎn)能階段性收縮，而產(chǎn)能供給不暢導致汽車(chē)銷(xiāo)量下滑?！斑@應該是一個(gè)短期的問(wèn)題，下半年汽車(chē)業(yè)有望恢復正常。尤其是智能電動(dòng)汽車(chē)，仍將是消費市場(chǎng)升級的風(fēng)向標?！?/span>
市場(chǎng)信心有望進(jìn)一步恢復。乘聯(lián)會(huì )4月份車(chē)市分析指出，目前國內疫情高點(diǎn)已過(guò)，復工復產(chǎn)循序漸進(jìn)，支持政策加速落地。中金公司也指出，隨著(zhù)復工復產(chǎn)有序推進(jìn)，疫情對產(chǎn)業(yè)鏈供應影響有望緩解，物流恢復后整車(chē)廠(chǎng)短期或將增加供應鏈補庫存采購，板塊情緒有望迎來(lái)修復，智能化創(chuàng )新+國產(chǎn)化將持續推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈中期成長(cháng)。
同時(shí)，多位業(yè)內人士表示，中國電動(dòng)車(chē)占據世界50%以上份額是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強國的重大機遇。隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集中度提升，類(lèi)似手機產(chǎn)業(yè)鏈的中國領(lǐng)軍格局逐步顯現，全球汽車(chē)大市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈整合將日益加速。需要各界重塑供應鏈信心，穩定政策預期，建立更強大的信息共享體系，讓中國汽車(chē)在世界有更大的份額。(來(lái)源：人民網(wǎng)）
