優卡運車：面向汽車新零售的汽車物流服務平臺創新模式探索
“優卡運車”平臺是中都物流有限公司（以下簡稱中都物流）市場化拓展的代表產品，作為向北汽集團提供供應鏈倉儲、運輸一體化服務的核心企業，中都物流專注服務汽車產業鏈15年，“優卡運車”是中都物流不斷探索物流服務的邊界場景的又一次突破，將中都物流在汽車物流行業多年積累的經驗與資源遷移至新零售模式下的散車市場，開啟了中都物流面向汽車流通市場，由B端走向C端的市場化業務拓展步伐。
2022全國汽車物流行業年會上，中都物流智能物聯中心副總監張博嘉發表了題為“面向汽車新零售的汽車物流服務平臺創新模式探索”的主題演講，向行業深入剖析汽車產業發展新時期下，“優卡運車”的市場價值及服務模式。
汽車作為大眾消費品早已走進千家萬戶，今天的中國已經成為世界最大的汽車消費市場和保有量最多的國家，同時，伴隨著近年來新能源汽車產銷模式的轉變，在汽車新零售模式帶動下，整車物流業務面臨的服務場景邊界不再局限于傳統的批量業務，展車、試驗車、自駕、返鄉等新場景下的整車物流需求逐漸凸顯。張博嘉分享了新場景下整車物流需求的特殊性，相較于批量業務，這些新場景下的發運需求更為零散、隨機，同時還伴隨個性化業務需求。
盡管是零散、隨機、非標的業務，但用戶期望依舊很高，張博嘉提到，新零售模式下的散車物流市場存在三個核心問題：首先，用戶下單渠道粗放、隨意、分散，沒有全面的保障；其次，下單之后，運輸過程缺失監管，業務轉包、價格失真和結算失信等問題普遍存在；最后，不同體量的供給端承運商在業務規劃的靈活性和資源配置上的差異性較大。要服務好新零售模式下的散車物流市場，需要一個標準化、數字化、智能化的汽車物流服務平臺。
中都物流積極把握市場機會，成立天津分公司聚焦新零售模式下的散車物流，通過構建“優卡運車”服務平臺，將囊括始發-中轉、末端配送的線下全國服務網絡與線上訂單池、運力池相關聯，線上線下協同實現散車物流需求從發起到落地全流程監管，并拓展交易、采購、監控、評估、集采、金融和決策等7大方向應用端功能，給散車用戶提供更全面、貼心的定制化服務，同時，平臺管理系統聚焦訂單、資源、計劃、運輸、倉儲、財務和報表等功能，讓管理者通過平臺對業務進展的每一步都了如指掌。目前，優卡運車已完成全國7個業務大區的布局，下設的30個業務中心覆蓋全國663個城市鄉鎮，在網可控運力1萬余臺，訂單響應時效已實現1小時響應。
未來，提質增效、用物流保障銷售是汽車物流企業面臨的新課題，尤其是隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，新產銷模式和訂單結構影響下，交付中心+城市倉的模式將成為主流，整車物流服務網絡需要延申至汽貿商家，提供物流和金融監管的全方位服務，通過資源集中共享，在保證服務時效和質量的前提下持續實現物流成本優化。中都物流將基于優卡運車平臺，聚焦汽車新零售模式，為客戶提供基礎物流及衍生增值服務的同時，探索交付中心供應鏈運營一體化的合作模式，以期為客戶提供涵蓋前段物流至末端配送的全方位物流服務體驗。
2022全國汽車物流行業年會上，中都物流智能物聯中心副總監張博嘉發表了題為“面向汽車新零售的汽車物流服務平臺創新模式探索”的主題演講，向行業深入剖析汽車產業發展新時期下，“優卡運車”的市場價值及服務模式。
汽車作為大眾消費品早已走進千家萬戶，今天的中國已經成為世界最大的汽車消費市場和保有量最多的國家，同時，伴隨著近年來新能源汽車產銷模式的轉變，在汽車新零售模式帶動下，整車物流業務面臨的服務場景邊界不再局限于傳統的批量業務，展車、試驗車、自駕、返鄉等新場景下的整車物流需求逐漸凸顯。張博嘉分享了新場景下整車物流需求的特殊性，相較于批量業務，這些新場景下的發運需求更為零散、隨機，同時還伴隨個性化業務需求。
盡管是零散、隨機、非標的業務，但用戶期望依舊很高，張博嘉提到，新零售模式下的散車物流市場存在三個核心問題：首先，用戶下單渠道粗放、隨意、分散，沒有全面的保障；其次，下單之后，運輸過程缺失監管，業務轉包、價格失真和結算失信等問題普遍存在；最后，不同體量的供給端承運商在業務規劃的靈活性和資源配置上的差異性較大。要服務好新零售模式下的散車物流市場，需要一個標準化、數字化、智能化的汽車物流服務平臺。
中都物流積極把握市場機會，成立天津分公司聚焦新零售模式下的散車物流，通過構建“優卡運車”服務平臺，將囊括始發-中轉、末端配送的線下全國服務網絡與線上訂單池、運力池相關聯，線上線下協同實現散車物流需求從發起到落地全流程監管，并拓展交易、采購、監控、評估、集采、金融和決策等7大方向應用端功能，給散車用戶提供更全面、貼心的定制化服務，同時，平臺管理系統聚焦訂單、資源、計劃、運輸、倉儲、財務和報表等功能，讓管理者通過平臺對業務進展的每一步都了如指掌。目前，優卡運車已完成全國7個業務大區的布局，下設的30個業務中心覆蓋全國663個城市鄉鎮，在網可控運力1萬余臺，訂單響應時效已實現1小時響應。
未來，提質增效、用物流保障銷售是汽車物流企業面臨的新課題，尤其是隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，新產銷模式和訂單結構影響下，交付中心+城市倉的模式將成為主流，整車物流服務網絡需要延申至汽貿商家，提供物流和金融監管的全方位服務，通過資源集中共享，在保證服務時效和質量的前提下持續實現物流成本優化。中都物流將基于優卡運車平臺，聚焦汽車新零售模式，為客戶提供基礎物流及衍生增值服務的同時，探索交付中心供應鏈運營一體化的合作模式，以期為客戶提供涵蓋前段物流至末端配送的全方位物流服務體驗。
