中都物流有限公司
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    1. 優(yōu)卡運車(chē):聚焦新零售模式,汽車(chē)物流服務(wù)全新探索和實(shí)踐

      7月4日,以“拓新路、啟新程”為主題的2023年中國二手車(chē)大會(huì )在天府之國成都隆重召開(kāi)。來(lái)自商務(wù)部、成都市的領(lǐng)導,協(xié)會(huì )和行業(yè)專(zhuān)家與五湖四海的二手車(chē)兄弟相聚一堂,研判行業(yè)發(fā)展趨勢,共謀高質(zhì)量發(fā)展之策。

      會(huì )議上,中都物流供應鏈管理中心副總監張博嘉發(fā)表了《聚焦新零售模式,汽車(chē)物流服務(wù)全新探索和實(shí)踐》的主題演講,向行業(yè)深入剖析了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新零售、新市場(chǎng)、新機遇下的發(fā)展趨勢及發(fā)展思路,以及中都物流優(yōu)卡運車(chē)在新形勢下的全新探索。

      汽車(chē)作為消費品早已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),今天的中國也已經(jīng)成為世界最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)和保有量最多的國家,同時(shí),近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)模式的轉變驅動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的演化變革,汽車(chē)物流也隨之面臨著(zhù)轉型升級的機遇與挑戰,汽車(chē)交付新模式已初步建立,汽車(chē)物流業(yè)務(wù)面臨的服務(wù)場(chǎng)景邊界也不再局限于傳統的批量業(yè)務(wù),新能源汽車(chē)到家交付、展車(chē)巡展、試驗車(chē)調撥、自駕、返鄉等新場(chǎng)景下的整車(chē)物流需求逐漸凸顯,訂單更加零散、隨機、多樣。

      隨著(zhù)市場(chǎng)的變化,用戶(hù)對服務(wù)的期望和要求也越來(lái)越高,張博嘉提到,新零售模式下的散車(chē)物流市場(chǎng)存在三個(gè)核心問(wèn)題:首先,用戶(hù)下單渠道粗放、隨意、分散,沒(méi)有全面的保障;其次,下單之后,運輸過(guò)程缺失監管,業(yè)務(wù)轉包、價(jià)格失真和結算失信等問(wèn)題普遍存在;最后,不同規模的承運商在服務(wù)質(zhì)量上參差不齊,缺乏健全的管理機制以及透明公開(kāi)的服務(wù)流程,導致用戶(hù)詢(xún)價(jià)難、取送難、追蹤難、維權難。標準化、數字化、智能化的社會(huì )車(chē)輛運輸服務(wù)平臺亟待搭建。

      中都物流積極把握市場(chǎng)機會(huì ),聚焦新零售模式,構建“優(yōu)卡運車(chē)”服務(wù)平臺,囊括始發(fā)-中轉、末端配送的線(xiàn)下全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò )與線(xiàn)上訂單池、運力池相關(guān)聯(lián),線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同實(shí)現散車(chē)物流需求從發(fā)起到落地全流程監管,并拓展交易、采購、監控、評估、集采、金融和決策等7大方向應用端功能,給散車(chē)用戶(hù)提供更全面、貼心的定制化服務(wù)。

      優(yōu)卡運車(chē)平臺聚焦訂單、資源、計劃、運輸、倉儲、財務(wù)和報表等功能,讓管理者通過(guò)平臺對業(yè)務(wù)進(jìn)展的每一步都了如指掌。目前,優(yōu)卡運車(chē)已完成全國7個(gè)業(yè)務(wù)大區的布局,下設的30個(gè)業(yè)務(wù)中心覆蓋全國663個(gè)城市鄉鎮,在網(wǎng)可控運力2萬(wàn)余臺,訂單響應時(shí)效已實(shí)現1小時(shí)響應。

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