優卡運車：聚焦新零售模式，汽車物流服務全新探索和實踐
7月4日，以“拓新路、啟新程”為主題的2023年中國二手車大會在天府之國成都隆重召開。來自商務部、成都市的領導，協會和行業專家與五湖四海的二手車兄弟相聚一堂，研判行業發展趨勢，共謀高質量發展之策。
會議上，中都物流供應鏈管理中心副總監張博嘉發表了《聚焦新零售模式，汽車物流服務全新探索和實踐》的主題演講，向行業深入剖析了汽車產業在新零售、新市場、新機遇下的發展趨勢及發展思路，以及中都物流優卡運車在新形勢下的全新探索。
汽車作為消費品早已走進千家萬戶，今天的中國也已經成為世界最大的汽車消費市場和保有量最多的國家，同時，近年來新能源汽車產銷模式的轉變驅動了汽車產業的演化變革，汽車物流也隨之面臨著轉型升級的機遇與挑戰，汽車交付新模式已初步建立，汽車物流業務面臨的服務場景邊界也不再局限于傳統的批量業務，新能源汽車到家交付、展車巡展、試驗車調撥、自駕、返鄉等新場景下的整車物流需求逐漸凸顯，訂單更加零散、隨機、多樣。
隨著市場的變化，用戶對服務的期望和要求也越來越高，張博嘉提到，新零售模式下的散車物流市場存在三個核心問題：首先，用戶下單渠道粗放、隨意、分散，沒有全面的保障；其次，下單之后，運輸過程缺失監管，業務轉包、價格失真和結算失信等問題普遍存在；最后，不同規模的承運商在服務質量上參差不齊，缺乏健全的管理機制以及透明公開的服務流程，導致用戶詢價難、取送難、追蹤難、維權難。標準化、數字化、智能化的社會車輛運輸服務平臺亟待搭建。
中都物流積極把握市場機會，聚焦新零售模式，構建“優卡運車”服務平臺，囊括始發-中轉、末端配送的線下全國服務網絡與線上訂單池、運力池相關聯，線上線下協同實現散車物流需求從發起到落地全流程監管，并拓展交易、采購、監控、評估、集采、金融和決策等7大方向應用端功能，給散車用戶提供更全面、貼心的定制化服務。
優卡運車平臺聚焦訂單、資源、計劃、運輸、倉儲、財務和報表等功能，讓管理者通過平臺對業務進展的每一步都了如指掌。目前，優卡運車已完成全國7個業務大區的布局，下設的30個業務中心覆蓋全國663個城市鄉鎮，在網可控運力2萬余臺，訂單響應時效已實現1小時響應。
會議上，中都物流供應鏈管理中心副總監張博嘉發表了《聚焦新零售模式，汽車物流服務全新探索和實踐》的主題演講，向行業深入剖析了汽車產業在新零售、新市場、新機遇下的發展趨勢及發展思路，以及中都物流優卡運車在新形勢下的全新探索。
汽車作為消費品早已走進千家萬戶，今天的中國也已經成為世界最大的汽車消費市場和保有量最多的國家，同時，近年來新能源汽車產銷模式的轉變驅動了汽車產業的演化變革，汽車物流也隨之面臨著轉型升級的機遇與挑戰，汽車交付新模式已初步建立，汽車物流業務面臨的服務場景邊界也不再局限于傳統的批量業務，新能源汽車到家交付、展車巡展、試驗車調撥、自駕、返鄉等新場景下的整車物流需求逐漸凸顯，訂單更加零散、隨機、多樣。
隨著市場的變化，用戶對服務的期望和要求也越來越高，張博嘉提到，新零售模式下的散車物流市場存在三個核心問題：首先，用戶下單渠道粗放、隨意、分散，沒有全面的保障；其次，下單之后，運輸過程缺失監管，業務轉包、價格失真和結算失信等問題普遍存在；最后，不同規模的承運商在服務質量上參差不齊，缺乏健全的管理機制以及透明公開的服務流程，導致用戶詢價難、取送難、追蹤難、維權難。標準化、數字化、智能化的社會車輛運輸服務平臺亟待搭建。
中都物流積極把握市場機會，聚焦新零售模式，構建“優卡運車”服務平臺，囊括始發-中轉、末端配送的線下全國服務網絡與線上訂單池、運力池相關聯，線上線下協同實現散車物流需求從發起到落地全流程監管，并拓展交易、采購、監控、評估、集采、金融和決策等7大方向應用端功能，給散車用戶提供更全面、貼心的定制化服務。
優卡運車平臺聚焦訂單、資源、計劃、運輸、倉儲、財務和報表等功能，讓管理者通過平臺對業務進展的每一步都了如指掌。目前，優卡運車已完成全國7個業務大區的布局，下設的30個業務中心覆蓋全國663個城市鄉鎮，在網可控運力2萬余臺，訂單響應時效已實現1小時響應。
